Conoce cómo es ser conductora del Metrobús de la Ruta Quetzalcóatl

El Metrobús estrenó la Ruta Quetzalcóatl, la primera en ser conducida 100% por mujeres, abriendo paso a la equidad de género en esta profesión. En total son 48 operadoras certificadas quienes están al frente de las 19 unidades eléctricas, el trayecto es de la estación Amajac, en Paseo de la Reforma, con dirección a las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la CDMX. Este logro ayuda a sumar la presencia femenina en el transporte, sumando 80 conductoras en toda la red. 

Para conocer más de cerca este hito en el transporte público de la capital, platicamos con Claudia Bommauer, una de las operadoras de esta ruta. Entre el reto técnico de maniobrar unidades de 8.5 metros por avenidas transitadas y la satisfacción de brindar un servicio amable y seguro, Claudia nos compartió cómo es estar tras el volante y formar parte de este proyecto. 

“Me siento orgullosa de mí misma por haber logrado lo que he querido (...) Para mí es un orgullo y un honor pertenecer al grupo de mujeres en el ámbito del Metrobús”

Así es conducir una unidad del Metrobús sobre Paseo de la Reforma 

Platicamos con Claudia Bommauer, una de las 48 operadoras de la nueva ruta del Metrobús, sobre su día a día como operadora. Para ella, su motivación más grande para buscar este empleo, fue su gusto por las unidades grandes y, de ahí, decidió buscar una oportunidad para ser parte del proyecto. 

“Me felicitan y me dicen que qué bueno que seamos mujeres las que estamos operando estas unidades. La verdad, los halagos son muy lindos”.

 Te contamos todo lo que nos platicó:

— ¿Cuál fue la prueba más desafiante que tuviste que superar para operar este tipo de transporte? 

Para mí lo más desafiante ha sido el acoplamiento, que es cuando uno se empareja en las plataformas para que la gente pueda subir. 

— ¿Qué habilidad consideras que necesita sí o sí una conductora del Metrobús? 

Yo creo que todos podemos con las mismas habilidades, pero lo indispensable son las ganas. 

— En tu día a día al volante, ¿cuáles son los elementos o actitudes indispensables para operar?

La amabilidad, la cortesía y también una buena presencia.

— Ser conductora del Metrobús en la CDMX te enseña a...  

A tener una mejor actitud, porque tratas con mucha gente y con los diversos temperamentos de cada persona.

— Hablando del trayecto que va hacia el aeropuerto con unidades de 8.5 metros, ¿cuál es la maniobra o vuelta más difícil de dar en todo el recorrido? 

De Pino Suárez hacia San Jerónimo, y de la Merced para incorporarse, esa vuelta también es muy pesada.

— ¿Qué es lo más raro que te ha tocado presenciar a bordo de la unidad? 

 Hasta ahora, solo me ha tocado lidiar con gente tomada.

 — Escuchando el radio de la unidad, ¿cuál es la frase o clave que más repiten durante el día? 

"C18". Significa "orden cumplida", pero realmente la usan casi para todo. Por ejemplo, "voy a darle C18" es "voy a avanzar", o "trata de no darle C18" para indicar que no te vayas a pegar, pero es la frase más usada. 

— ¿Y cuál es la clave más curiosa? 

 "C20", que significa retraso. Si escucho C20, ya sé que están hablando de un retraso. 

— ¿Qué indicador o alerta del tablero monitoreas constantemente aunque el usuario no le preste atención? 

El botón de silla de ruedas. Lo tengo que estar checando porque suena en el tablero. Una vez me pasó que un niño lo apretó, entonces tengo que parar la unidad, ir a apagarlo y verificar que todo esté en orden.

— Dicen por ahí que no eres una verdadera conductora del Metrobús hasta que te toca...

Tener un accidente, un choque o un "Y4", pero por ahora a mí no me ha tocado (todavía). 

— Entre la amabilidad y la concentración, ¿qué pasa por tu mente durante los trayectos considerando que no pueden escuchar música? ¿Cómo mantienes el enfoque?

Me distraigo con todo lo que se ve alrededor. Pasan muchas cosas que te distraen y hacen el viaje un poquito más ameno.

— ¿Cuál es tu punto favorito de la ruta?  

El aeropuerto, porque es desafiante. De repente vienen pasajeros americanos y tienes que sacar el inglés que uno medio mastica.

— ¿Qué es lo más curioso o raro que te han preguntado o pedido al abordar?

Raro no, pero han querido pagar en efectivo, y aquí no se acepta efectivo. Es lo que más hacen los extranjeros.

— ¿Qué consejo le darías a las próximas operadoras?

Que es un trabajo muy noble y bonito, pero que vayan con mucho cuidado porque sí hay muchos peligros en el camino, como las motos y los carros que se te meten. El único consejo es que manejen con mucha precaución.

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